Реферат: Вооружение подводных лодок
Реферат: Вооружение подводных лодок
Артиллерийское
Основным
видом оружия русских подводных лодок, начиная с первой боевой подводной лодки
"Дельфин", были торпеды.
Слово
"торпеда" не сразу появилось в русском флоте, первые их образцы
назывались минами или самодвижущимися минами. Впервые слово "торпедо"
было употреблено в России в 1875 г. И.Ф. Александровским, разработавшим торпеду
своей собственной конструкции. Образцы предложенных И.Ф. Александровским были
изготовлены и испытаны, но не были приняты на вооружение, так как существенно
уступали по скорости и дальности хода торпедам, или как тогда говорили, минам
Уайтхеда. Прозвучало слово "торпедо" и в предложении англичанина
Уарда, поданном в 1878 г., но Уард под словом "торпедо" понимал нечто
среднее между торпедой и подводной лодкой. Ниже приводится краткая история
создания торпед, получивших вначале название мин Уайтхеда.
Примерно
в 1860 году австрийским морским офицером-артиллеристом была предложена
конструкция подводного винтового корабля, приводящегося в движение паровым
двигателем или двигателем, работающим на подогретом воздухе и управляющегося с
берега при помощи длинных штур-тросов. В передней части этого корабля
располагался большой заряд пироксилина, взрыв которого должен был происходить
при столкновении с целью (идея многократно высказывавшаяся целым рядом
изобретателей, в том числе, и в России). Офицер умер, не успев осуществить свое
изобретение. После его смерти чертежи попали в руки офицеру австрийского ВМФ
капитану Луппису (Luppis), решившемуся построить модель, наглядно
демонстрировавшую принцип действия этого корабля. Луппис вошел в соглашение с
Робертом Уайтхедом (Robert Whitehead), заведовавшим несколькими механическими
мастерскими в г. Фиуме, с целью осуществления постройки модели.
В
1864 году Луппис и Уайтхед начали работать над созданием подводного катера. Он
приводился в действие часовым механизмом; управление катером осуществлялось
перекладкой руля посредством длинных штур-тросов. Заряд из дымного пороха
взрывался ударником, представлявшим комбинацию рычагов, приводившихся в
движение при соприкосновении с целью горизонтального стержня, размещавшегося в
носовой части катера.
Через
два года им удалось изготовить из листового железа первую рыбовидную торпеду.
Она имела заряд динамита в 18 фунтов, скорость ее равнялась 6 узлам, дальность
хода была невелика. Торпеда имела горизонтальные и вертикальные рули,
приводившиеся в действие автоматически при помощи устройства, которое в то
время и составляло основной секрет торпеды Лупписа-Уайтхеда. Движущей силой в
этой торпеде был сжатый воздух.
Умелое,
настойчивое и последовательное усовершенствование торпед принесло к 1877 году
Уайтхеду большие успехи - его изделиями пользовались военно-морские силы
Англии, Франции, Германии, Италии, Австрии, России и других стран.
В
1881 году Германией был приобретен "секрет" Уайтхеда и началось
изготовление на заводе Шварцкопфа (Schwarzkopf) в Берлине. К этому времени ряд
нареканий на низкое качество торпед, объяснявшееся в то время ржавлением стали,
из которой изготовлялись торпеды, привел к замене стали на бронзу. С 1881 г.
началось изготовление "бронзовых" торпед на заводах Шварцкопфа и
Уайтхеда. К этому же времени изготовление торпед было освоено и в Вулвиче
(Англия).
Применение бронзы не дало существенного
улучшения качества торпед и впоследствии вернулись к изготовлению более прочных
стальных торпед.
Торпедное вооружение
Минное
Артиллерийское.
В России изготовление торпед было освоено в 1884 году на Обуховском
сталелитейном заводе, заводе Лесснера в Санкт-Петербурге и в торпедных
мастерских в Кронштадте и в Николаеве. Торпедами отечественного производства
начали снабжаться надводные корабли. До 1892 года калибр торпед составлял 380
мм при длине торпед от 3,2 м до 5,79 м. Скорость этих торпед была около 20-21
узла. Начиная с 1892 года было начато производство торпед калибром 450 мм.
Подводные
лодки постройки 1903-1913 гг. вооружались торпедами калибра 380 мм, но торпеды
все еще назывались минами. Когда началась русско-японская война, заводу
Шварцкопфа для подводных лодок было заказано 75 торпед "В-50",
калибром 450 мм. Торпеды калибра 450 мм использовались на подводных лодках
Голланда, Лэка и Круппа. В 1908 году была принята на вооружение торпеда 45-08
(торпеда калибром 45 см 1908 г.) с подогревательным аппаратом.
Описание
русской торпеды (мины Уайтхеда) образца 1912 года
Диаметр мины, мм 450
Наибольшая длина (с прорезателем), мм ,
5500
Вес заряда, кг 100
Давление воздуха в резервуаре, кг/кв. см
150
Средняя скорость, узл.
на дистанцию не меньше 2000 м 43
на дистанцию не меньше 6000 м 28
Вес мины, кг 802
Плавучесть мины, кг 4
Зарядное
отделение изготавливалось из бронзы и крепилось 22 винтами к резервуару мины.
Вес заряда - 100 кг. В середине зарядного отделения размещался ударник с
запальным стаканом, в носовой части находился кольцевой прорезатель сетей
(кольцо-нож). Нож при ударе об сеть должен был углубиться в свое гнездо и
наколоть пистоны, которые вызовут взрыв пороховой мякоти, расположенной в
гнезде. Этим взрывом нож с силой ударял по сети и должен был ее прорезать.
Воздушный
резервуар стальной, к заднему дну крепилась 37 винтами хвостовая часть.
В
центре заднего дна размещался ниппель для трубы подачи воздуха. В кормовой
части размещался подогревательный аппарат для воздуха.
Главная
машина состоит из 2-х рабочих цилиндров, 2-х золотников и целой системы передач
и приводится в действие горячей парогазовоздушной смесью, поступаюшей из
подогревательного аппарата. В подогревательном аппарате керосин распыляется
воздухом, полученная смесь воспламеняется специальным запальным
приспособлением; туда же подается пресная вода, которая превращаясь в пар
несколько снижает температуру горячей смеси.
Главная
машина состоит из 2-х рабочих цилиндров, 2-х золотников и целой системы передач
и приводится в действие горячей парогазовоздушной смесью, поступающей из
подогревательного аппарата. В подогревательном аппарате керосин распыляется
воздухом, полученная смесь воспламеняется специальным запальным
приспособлением; туда же подается пресная вода, которая превращаясь в пар,
несколько снижает температуру горячей смеси.
Гребных
валов - 2, наружный и внутренний; каждый гребной вал приводит в действие
собственный гребной винт; винты вращаются в противоположные стороны. Рулевая
машинка горизонтальных рулей приводится в действие воздухом и управляется
гидростатическим аппаратом. Волчок прибора Обри раскручивается воздушной
турбиной 8-минутного действия. В нижней части прибора Обри размещается рулевая
машинка вертикальных рулей, также работающая на воздухе; верхнее перо
вертикального руля соединено с машинкой специальной тягой.
С
появлением торпеды тесно связано изобретение решетчатого торпедного аппарата,
впервые примененного в России на минных катерах "Чесма" и
"Синоп". На этих катерах в 1878 году были установлены у ватерлинии
вдоль бортов решетчатые пеналы, в которых находились торпеды, расположенные
параллельно диаметральной плоскости. Выстрел производился только прямо по
направлению движения катера.
Инженером
С.К. Джевецким эта идея была использована в изобретенном им торпедном аппарате
для подводной лодки.
Эти
решетчатые торпедные аппараты могли поворачиваться на угол от 0 до 20 градусов
(по отношению к диаметральной плоскости подводной лодки).
Поворотный
решетчатый торпедный аппарат Джевецкого представлял собой раму из двух балок -
верхней и нижней, закрепленной в нише надстройки подводной лодки. Балки
соединялись двумя полубугелями, выгнутыми по форме торпеды.
Торпеда
укладывалась на нижнюю балку рамы и с наружной стороны охватывались вторыми
(наружными) полубугелями, крепившимися с помощью шарниров к нижней балке.
Верхний конец наружных полубугелей закреплялся на верхней балке с помощью
пальца-штифта, связанного со штоком пневматического привода. Под действием сжатого
воздуха палец выводился из крепления и наружные полубугели откидывались наружу,
освобождая торпеду, которая удерживалась в аппарате "щипцами"
(зажимами), державшими торпеду за хвостовую часть. Эти "щипцы" имели
свой пневматический привод, освобождавший торпеду в нужный момент. Решетчатые
аппараты имели специальный рычаг для отваливания торпеды на установленный угол
прицеливания; этот рычаг вращался на вертикальной оси вместе с
"щипцами" и полубугелем, на котором лежала торпеда в момент отваливания.
Пневматические
приводы работали в следующей последовательности:
-
отдавались наружные полубугели;
-
механизм рычага отваливания приводил торпеду на прицельный угол;
-
раскрывались "щипцы" и открывался курок запирающего клапана торпеды,
после чего воздух из воздушного резервуара торпеды поступал в машину, и торпеда
начинала движение к цели.
Установка
поворотных аппаратов на разные углы позволяла выпускать торпеды веером в одном
залпе.
Особенностью
стрельбы из решетчатых аппаратов являлась беспузырность выстрелов и отсутствие
влияния торпедной стрельбы на плавучесть и дифферент лодки, т.к. торпеды имели
нулевую плавучесть.
К
сожалению, наружные аппараты обладали очень большим недостатком - торпеды,
находясь в переменной среде воздуха и морской воды, подвергались сильному
оборжавлению и обмерзанию, что и привело к полному отказу от торпедных
аппаратов такого типа, просуществовавших до конца первой мировой войны.
Трубчатые неповоротные аппараты
устанавливались в носовой и кормовой оконечностях лодки и имели две крышки -
наружную и внутреннюю. При стрельбе торпедный аппарат заполнялся водой,
наружная крышка открывалась и торпеда выталкивалась из аппарата сжатым
воздухом. Потребовалось немало времени для усовершенствования стрельбы из
внутренних торпедных аппаратов - создания устройства для беспузырной стрельбы
(чтобы воздух не выходил из торпедного аппарата и не демаскировал лодки при
стрельбе) и для компенсации дифферента на корму, создававшегося вследствие
медленного заполнения пустых труб аппарата водой.
Минное вооружение
Артиллерийское
К созданию мин, которые могли бы ставиться подводными лодками, приступили по
предложению М.П. Налетова, выступившего с идеей создания подводного минного
заградителя (ПМЗ) "Краб".
В
конце 1906 года в пояснительной записке к первому варианту ПМЗ Налетов писал:
"... Я нахожу, что подводная лодка ... должна быть ... вооружена не только
минами Уайтхеда, а минами заграждения...". Для установки на ПМЗ
"Краб" Налетов предложил "мину заграждения с пустотелым якорем,
отрицательная плавучесть которого является положительной плавучестью
мины". Для соблюдения этого принципа Налетов предложил чугунный якорь мины
сделать пустотелым, заполнявшимся в нужный момент водой для уничтожения
плавучести.
Проект
мины, разработанный М.П. Налетовым, был осуществлен, хотя между Налетовым и
помощником главного инспектора минного дела капитаном 2-го ранга Н.Н.
Шрейбером, возникли длительные пререкания о приоритете в создании мины,
пригодной для постановки с подводных лодок.
Первоначально
на подводном минном заградителе "Краб" мины перемещались по минным
трубам с помощью цепной передачи, замененной впоследствии на червячный вал для
большей надежности минного устройства.
Аналогичное
устройство было установлено на втором подводном минном заградителе
"Ерш", постройки Балтийского завода и на недостроенной подводной
лодке "Форель". Обе эти подводные лодки первоначально строились по
типу "Барс".
На
подводных лодках типа "Барс" ("Акула", "Барс" и
"Вепрь") предпринимались попытки размещения мин заграждения на палубе
надстройки, но попытка минных постановок была только одна - подводная лодка
"Акула" в ноябре 1915 года вышла в поход, имея четыре мины с задачей
поставить эти мины на пути Либава-Мемель, но из похода не вернулась.
Во время войны было намечено строительство
еще четырех малых минных заградителей (З-1, З-2, З-3) по проекту И.Г. Бубнова,
но построены они не были.
Артиллерийское вооружение
Минное Артиллерийское вооружение на
русских подводных лодках стали устанавливать по опыту первой мировой войны.
Приходилось устанавливать пушки, уже имевшиеся в наличии, зачастую иностранного
производства, не приспособленные специально для установки на подводных лодках.
Наилучшим вариантом была признана установка 75-мм горных орудий (если позволяла
нагрузка подводной лодки) или 57-мм орудий, а также 37-мм зенитных орудий и
трехлинейных пулеметов.
Список литературы
Для подготовки
данной работы были использованы материалы с сайта http://www.navy.ru/
|